Design réussi, Position sportive, Agilité générale, Poids (12,4 kg mesurés), Excellentes sensations de conduite, Design réussi, Position sportive, Agilité générale, Poids (12,4 kg mesurés), Excellentes sensations de conduite
Dépendant à 100 % d'un smartphone et d'une application, Freinage sans progression, Résistance électromagnétique du moteur permanente, Mise en sécurité du moteur qui fait ralentir, Autonomie faible, Selle non réglable, Mauvaise répartition des masses, Déch
Il est joli, original, léger. Mais l'Eeyo 1s de Gogoro cumule également énormément de mauvais points. La solution maison utilisée oblige à faire énormément de concessions en proposant moins bien qu'une concurrence déjà bien implantée. Difficile alors de c...
Design époustouflant, Poids plume, Qualité de fabrication, Large choix de taille, Assistance efficace, Géométrie bien pensée
Autonomie forcément, Freinage en retrait, Pas d'éclairage intégré, Une application limitée, mais indispensable
Le Gogoro Eeyo 1S est un vélo à assistance électrique résolument atypique. C'est tout d'abord un bel objet, un très bel objet même. Des sacrifices ont été consentis, certains côtés pratiques ont été mis de côté, en toute conscience, mais la marque ne vous...
Poids (12,5 kg vérifiés), Design original, Finition, Réactif, Autonomie correcte pour le poids
Mode de protection pénalisant dès que l'on dépasse les 35 km/h (obligation de repasser sous les 10 km/h pour relancer l'assistance électrique; correction prévue via une future mise à jour), Frein à disque mécanique à l'avant (moins confortable qu'un frei
Le vélo électrique Gogoro Eeyo 1s est un vélo d'exception qui souffre toutefois de quelques défauts de jeunesse difficilement pardonnables. Si l'on passe sur le choix d'un frein à disque mécanique et l'absence d'équipement de série, le sifflement du moteu...
